一．項目背景

1、開元隧道是貫穿主城區東西主通道之一，自西向東車流密集,幾乎每天都會在隧道內出現壓車現象；

2、開元隧道呈S形狀，在隧道內行車有多處彎道，可視范圍有限，行車安 全難以保證；

二．項目目的

減少隧道內壓車，保障排隊的車輛在一個周期內行駛出隧道出口，高限度的消 除因事故等事件引發的隧道內安 全隱患。

三．解決方案

利用信號燈的調流作用，采取“信號聯動，總量調控，進出平衡，集裝箱移動式”的信號控制策略，使通行效率不受大的影響的前提下，實現隧道內壓車的相對安 全。

1、開元隧道西向東聯動控制方案

隨著西向東流量的增大，隧道內開始壓車并伴隨著排隊長度的增加。當排隊長度達到地磁E位置時，隧道西進口前的隧道燈開啟紅燈，此時，地磁D、E間的空間將用于存儲開元隧道內正在行駛的車輛。

2、開元隧道東向西聯動控制方案

開元隧道東向西的方案觸發結果與西向東的不同，當排隊長度達到地磁B位置時，環山路立刻執行東向西的相位。

四、方案效果

1、智能信號控制系統投入使用后，經過近一個月的觀察，基本達到了控制目標。能在一個信號周期內到達隧道口處；

2、該系統還有事件檢測功能，隧道內一旦發生交通事故等意外事件，隧道口處的信號燈就會變紅燈禁止車輛進入隧道。

隧道內排隊長度對比（米）

開元隧道---西進口信號機