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《城市停車》專訪 | 地磁專家的自我修養

以下文章來源于MRCPO ,作者徐東升
MRCPO
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中國停車網(www.chinaparking.org)


近日,《城市停車》雜志、中國停車網對我司銷售總監宋磊先生進行了企業人物專訪。宋磊先生就邁銳數據作為交通流地磁的行業領軍者,三年前進入靜態停車領域,并將邁銳數據在交通流地磁領域十余年的技術積累用于停車地磁領域等進行了介紹。

以下是專訪文章,轉自《城市停車》。
在國內交通數據采集技術交通流地磁領域,邁銳數據應處于行業的“******”地位。
邁銳數據成立于2009年,11年來一直致力于地磁技術的研發與應用,目前交通流地磁產品國內市場占有率************,已在全國29個省份的近百個城市落地應用。
“地磁追溯應用于停車檢測應該是在2015年。那時,很多客戶并不能區分交通流地磁與停車地磁的區別。”公司銷售總監宋磊回憶,也因此,在交通流地磁領域已經具有相當知名度的邁銳數據常常接到有關停車地磁的業務咨詢,基于這一原因,邁銳數據開始關注停車市場,并研發出了相應的地磁產品。


場景比較:交通流與停車

交通流地磁與停車地磁原理相同,都是檢測地球磁場變化采集數據,但兩種應用場景對產品功能性能的要求卻截然不同。
交通流地磁一般埋在行車路中間,應用環境更為惡劣。“一些省會城市的主要路口,每天平均車流量能到6000-8000輛,因此,對地磁的密封、抗壓性要求很高。”除此之外,交通流地磁還要求更高的檢測、傳輸頻率。“在城市快速路、高速公路上,車流速度很快,為了避免漏檢誤檢,交通流地磁的采樣頻率必須很高,車流量大、檢測數據多,就要保證傳輸的實時性,為滿足場景需求,我們的交通流地磁做到了每秒鐘檢測128次,數據上傳8次。”
相比交通流地磁,停車地磁埋設在車位內,每天不超過20次的車位周轉率,無論是所處環境還是工作強度,都顯得“溫和”許多。“檢測、傳輸頻率不需要很高,100甚至200毫秒檢測一次,以秒級為單位傳輸一次就完全能夠滿足需求。”而檢測、傳輸頻率的降低還意味著更低的功耗,邁銳數據具有自主知識產權的節電技術做到了業內領先,在很多廠商停車地磁產品還做不到對外宣稱的5年使用壽命時,邁銳數據更高工作強度的交通流地磁產品已經能夠保證超過5年的持續工作時間。
如此看來,交通流地磁專業廠商做停車地磁,似乎是“降維”研發,邁銳數據做起停車地磁來應該得心應手,但事實卻并非如此。“相比交通流檢測,停車場景要求更高的準確率,畢竟,每一次檢測失誤都可能給運營商帶來投訴或直接經濟損失,因此,在這方面我們做了大量工作。”

產品推進:從單模到雙模

2015年,邁銳數據對首次研發成功的停車地磁產品進行了小規模實地測試,測試結果產品準確率在95%左右。“我們也同步測試了市面上的同類產品,好的能做到95%、96%,差的只有85-90%的準確率。”即便相較同類產品邁銳數據停車地磁已經表現的比較優異,但公司創始人劉向東認為,這樣的準確率達不到公司預期,無法為集成商、運營商客戶提供較好的產品支持,不能推向市場。
邁銳數據并沒有停下停車地磁的研發腳步。“現在想來,當時是受技術條件所限,95%、96%已經近乎單模地磁準確率的極限了。”2016年,在一次美國展會上,邁銳數據發現了一款雷達檢測產品,由此想到可以將地磁與雷達兩種檢測技術融合應用。“我們當即購買了一臺雷達產品,帶回國研究。”
2017年,邁銳數據繼續探索地磁與各類技術的融合應用,地磁+雷達,地磁+紅外,以及地磁+其他探測手段。“我們發現,還是地磁+雷達的方式準確率和穩定性相對較高。”但此時,功耗成了邁銳數據面臨的較大難題,“地磁的功耗可以控制在一個較低的水平,但雷達的功耗太高了。”
直到2019年,雷達元器件實現了技術升級,再輔以邁銳數據的優化算法,準確率99%,使用壽命理論值7-8年,這樣的產品性能指標符合預期,邁銳數據認為,是時候面對市場了。
2019年下半年,邁銳數據專門針對停車場景的MPD053雙模地磁產品正式推出市場,距首次停車地磁產品研發成功整整推后了四年,這并不符合搶占先機的市場邏輯,卻正是地磁專家邁銳數據堅守自我修養的價值體現。

技術實現:高準確率與低功耗

準確率、功耗是停車地磁產品的兩大關鍵性能指標。
地磁、雷達兩種檢測模式的自學習過程,保證了邁銳數據MPD053產品的高準確率。“停車場景的地磁檢測,超長車型、小車型,跨位停車、車頭方向不同、停車位置不正等等都會對波形產生不同的影響,每一種波形都對應了某一類車型或者某一種停車位置,通過算法分析波形的更多可能性,在不斷的自學習過程中,波形可自動匹配停車行為,停車檢測準確率就會提高很多。”
同樣的,雷達檢測也不是簡單的測距。“并不是我們通常理解的,車輛停到車位上,地磁啟動雷達,雷達簡單向上一照,接收到回波就證明車位上有車。”邁銳數據的MPD053產品分別提取雷達信號的時域特征量與頻域特征量,再結合能量閾值判斷,在一定程度上可以知道覆蓋在車位上的是小型車、中大型車還是行人、異物或者積水。
如何降低雷達的功耗?邁銳數據有兩點辦法:一是減少雷達檢測次數,二是減少雷達每次工作的時間。“因為磁傳感器是實時掃描的,針對磁場的突變,磁傳感器可以做一個初步判斷,有選擇性的啟動雷達而不影響整體的檢測準確率。控制雷達工作時間,就要求雷達檢測器具備極高的執行效率,能在毫秒級的時間內采集到一個完整的雷達脈沖信號,并進行分析、判別。”

邁銳展望:停車地磁行業領先

宋磊介紹,目前MPD053的市場接受度還算不錯,在疫情阻礙項目推進的情況下,也完成了超過1000臺的出貨量。“一些項目還正在測試階段,馬上還會有一批產品落地。我們的初衷就是做好前端硬件,為集成商、運營商提供高準確率、低功耗的地磁產品。因此,我們還將持續投入技術研發,并在做好產品服務的同時,不斷擴大市場知名度,爭取三年左右的時間,‘復制’交通流地磁成績,把停車地磁做到行業領先。”

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